Шенгкунда ја обезбедува цевката за довод на издувните цевки за тешки камиони (Модел VG2600111136) како прецизно дизајнирано решение за управување со тешки издувни гасови. Овој заден издувен колектор за резервни делови за камионски мотор HOWO е инсталиран помеѓу главата на цилиндерот на моторот и турбополначот, делувајќи како канал со висока јачина за нуспроизводи од согорувањето. Како издржлив Синотрук резервни делови Vg2600111136 заден издувен колектор, го спречува повратниот проток на издувните гасови да ја загрози ефикасноста на согорувањето на цилиндрите. Единицата е дизајнирана да го одржува структурниот интегритет при екстремни термички циклуси, обезбедувајќи стабилен проток на воздух и намалувајќи го ризикот од пукнатини на колекторот во опкружувања со барања за логистика.
| Место на потекло | Шандонг, Кина | Тип | Дизел мотор |
| Материјал | Челик со голема брзина | Цел | за замена/поправка |
| Состојба | Ново | Број на модел | VG2600111136 |
| Гаранција | 3 месеци | Време на испорака | 7-15 дена |
| Плаќање | TT Western Union, Paypal, Moneygram | Примерок | наплаќаат |
| Квалитет | 100% тестирано | Пакување | Барање на клиентот |
| Услуга | 24 часа услуги на клиентите | Испорака | DHL FEDEX EMS UPS TNT |


● Оптимизирана динамика на течности
Внатрешниот канал за проток е дизајниран да ги минимизира турбуленциите на издувните гасови и долниот притисок. Оваа оптимизација обезбедува побрзо калем на турбополначот и ја подобрува вкупната ефикасност на согорувањето на горивото.
● Екстремна топлинска отпорност
Колекторот е излеан од легури отпорни на топлина способни да издржат континуирани работни температури до 1000°C. Ова го спречува искривувањето и обезбедува заптивка без протекување помеѓу главата на цилиндерот и турбополначот.
● Прецизно запечатување на прирабница
Површините на прирабниците со мелење со ЦПУ обезбедуваат ултра рамен интерфејс за монтирање на дихтунзи. Овој финиш со висока прецизност го елиминира истекувањето на издувните гасови што може да доведат до губење на струја и зголемен шум во кабината.
● Елиминација на внатрешен стрес
Секоја единица е подложена на специјализиран третман за стареење за да се стабилизира молекуларната структура на металот. Овој процес спречува деформирање или пукање на цевката за довод на издувната цевка на тешките камиони поради постојаното проширување и контракција на лежиштето на моторот.
Оваа цевка за довод на издувни цевки за тешки камиони е специјално дизајнирана за моделите на камиони Sinotruk HOWO TX, NX, T7 и N7. Тоа е директна замена за тешките мотори за кои е потребна конфигурација на издувниот колектор поставен на задната страна, погодна и за товарни возила на долги релации и за инженерски транспортни возила.
Инвестициско лиење (метод на изгубен восок)
Цевката за довод на издувните цевки за тешки камиони е формирана со помош на високопрецизни калапи со ниво на точност IT8. Ова осигурува дека внатрешните ѕидови се мазни и надворешните димензии ги задоволуваат строгите параметри на оригиналната опрема.
Третман за стареење со постојана температура
Компонентите се чуваат на константна температура од 450°C 20 часа. Овој критичен чекор ги елиминира внатрешните напрегања на лиење, осигурувајќи дека колекторот останува димензионално стабилен во текот на неговиот работен век.
Прецизна CNC обработка
Сите површини за монтирање и дупки за позиционирање на игличките се обработуваат со помош на CNC машини за глодање. Одржуваме толеранција на дупката за позиционирање од ± 0,02 mm за да обезбедиме совршено усогласување за време на склопувањето на моторот.
1. Верификација на хидрауличен притисок
Секој колектор е подложен на тест за притисок на вода од 0,5 MPa 5 минути. Ова осигурува дека лиењето е целосно густо со нула истекување под оперативен притисок.
2. Недеструктивна рендгенска инспекција
Ние користиме детекција на Х-зраци за да ја провериме внатрешната структура на колекторот. Овој процес го идентификува секое скриено собирање или микроскопски пукнатини што може да доведат до предвремено откажување на теренот.
3. Тестирање со екстремен термички циклус
Единиците се подложени на 100 циклуси на температурни флуктуации кои се движат од -40°C до 1000°C. Овој ригорозен тест потврдува дека цевката за довод на издувната цевка на тешките камиони нема да се деформира или пука во најтешките работни услови.